福特烈马最近一直在偷偷搞大事情，无论是品牌还是产品上，都带了诸多花样。比如说揭秘11项行业领先的“黑科技”。那具体有哪些黑科技呢，本文就带你看一看。
首先是，“乐高模式”，烈马全车有20余处可拆卸模块。车顶和车门可以实现2分钟快拆，直接变为敞篷版越野车，更具个性化。
甚至是保险杠也能直接拆，换上重型模块化钢制前保险杠，强度更高。
除了这些外，福特烈马还独家设计十余处原厂改装孔位，让用户无需打孔即可无损DIY各类造型。
而且虽然变成了敞篷，但是安全性丝毫没有降低。这就是烈马的第二个黑科技。
烈马的车顶采用的是PHC 蜂窝夹层PU增强复合材料和“三明治”结构，抗压强度达3.2吨，耐受-40℃~80℃极端温度。
并且烈马出厂就自带防滚架，抗拉强度提升至1.5GPa。当车辆处于翻滚状态时，防滚架能够形成物理安全空间，配合安全气帘，安全性完全不用担心。
展开剩余74%另外的几点黑科技，就和烈马的强悍越野性能有关系了，比如说涉水的能力。
福特烈马荒地版最大涉水深度850mm，同时兼顾空滤涉水高度，针对前后桥上的透气孔进行加高处理，避免发动机进水，可轻松穿越较深积水区域。
而且全身共有11个排水孔，包括仪表台按键和G.O.A.T旋钮都做了防水处理，越野后直接用高压水枪清洗即可，不用担心车辆腐蚀损坏。
除了涉水能力外，在悬架和避震上，福特烈马也是直接拉满。
比如，采用了源自BAJA赛事的HOSS 3.0悬挂系统与FOX™氮气减震器，实现"魔毯级"滤震与赛级支撑性。
而DANA德纳前/后电控机械差速锁配合EMOD智能四驱，实现200毫秒闪电锁止，两驱即可挂锁的独特设计更拓展了拖挂场景。4.7倍永驻桥速比可输出23,000N.m轮边扭矩，配合G.O.A.T.全地形管理系统7种模式智能切换，让新手也能迅速变成越野老手。
而且特烈马的接近角为45°，所有量产车中最大的，而45度100%的坡度，也就是汽车爬坡的极限。能做到接近角达到爬坡极限的越野车，唯有福特烈马。也就是说，只要有路，福特烈马就能走。
而另一方面，在智能化的追求上，福特烈马也毫不逊色。
最近，在工信部上已经有烈马新能源版车型曝光，新能源版将会提供增程与纯电双版本。其中，增程版搭载同级最大43.7kWh电池，CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航达1220km，让硬派越野也无需担心油耗。
而纯电版更是搭载了105.4kWh超充电池，续航达到650km并支持高压快充。
此外，两款车型均配备激光雷达和30+传感器，支持多种辅助驾驶功能。
而新能源版，烈马还带来了复古特别版，该版本在今年上海车展首次亮相，设计则是以1966年初代烈马为灵感，将上世纪六七十年代的工业美学与现代越野科技完美融合。
而除了科技赋能、产品迭代，福特烈马还为自由个性的玩家打造专属于他们的福特烈马创造营活动。比如华语乐坛传奇乐手黄贯中倾情加盟将于8月16日济宁福特纵横户外主题乐园举行的创造营音乐派对。
从硬派越野到乐高式玩法，再到跨入新能源，福特烈马一直在拓展产品边界。而涵盖技术、产品、品牌三大战略的跃迁，不仅重新定义了"方盒子"的价值标准，更开创了"技术赋能+电动创新+文化共鸣"的三轨发展模式。
当烈马家族以全能源矩阵覆盖城市到荒野的全场景需求，当用户在顶级户外越野生活方式中与圈层相遇并产生共鸣，当极限赛级技术触手可及，福特烈马用最硬核的方式证明"敞开玩，才够野”。
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